Nissan GT-R Delta 650 Street legal

Mit stolz können wir euch verkünden, dass unsere Delta650 Street Version Stufe das Abgaslabor durchlaufen hat und die damit verbundene Euro 6 Prüfung bestanden hat. Die Herausforderung bestand darin, eine fahrbare und attraktive Stufe zu legalisieren, was uns nach viel Entwicklung im Bereich Hard – und Software gelungen ist. Des Weiteren standen Fahrgeräuschmessungen, Nachweis der Bremsleistung sowie eine detaillierte Beschreibung der Stufe durch einen Sachverständigen an der Tagesordnung. Der komplette Umbau wird anhand eines Ordners für den TÜV dokumentiert, alle Parts sind in Kooperation mit starken Partner und unserer Entwicklung hinaus entstanden. Alle verwendete Parts sind RSC Parts, das Steuergerät wird durch einen Aufkleber und Signatur des Programmierers gekennzeichnet. Alle verbauten Komponenten sind für den TÜV mit Plaketten und Dokumentationen über 14 Seiten gekennzeichnet und dargestellt. Danke an alle die uns dabei unterstützen haben. Weitere RSC Stufen im Bereich, Nissan GT-R, Supra A90 sowie im Bereich RS3 und M2 Competition sind bereits im vollen Gange! Hier mussten natürlich auch Rückschläge in Kauf genommen werden, aber wir bleiben weiter dran und geben nicht auf!

Auch unsere Delta900 Stufe befindet sich aktuell mitten im Entwicklungsprozess. Hier mussten bereits Rückschläge in Kauf genommen werden, wir geben jedoch nicht auf. Wir arbeiten weiter daran euch die stärkste „street legal“ Stufe für den Nissan GT-R anbieten zu können.

RSC Stages Supra A90

Dieses von Toyota Autohaus Voll unterstütze Projekt ist nun auch VOLL im Gange. Nach ausgiebigen Tests unserer RSC Stufen werden diese zeitnah in unserem Shop hochgeladen.

In unserer RSC Stufe I liegen lediglich mit unserem Mapping 461PS und 680 NM an. In der Stufe II konnte die 500er Marke geknackt werden, dies lediglich mit einer in Kooperation (MH Pipes) entwickelten Downpipe welche ebenfalls entweder bei uns und oder unserem Partner erhältlich sein wird. In der Stufe II liegen mit unserer Downpipe und Mapping 512PS und 768NM auf 102 Oktan, keine E30 Gepunche oder sonstige Pushings die im deutschen Alltag Nachteile mit sich bringen. Aktuell arbeiten wir mit TTE an einem Upgrade Lader zusammen welcher in der Stufe III zum Einsatz kommen wird. Das Ganze wird es in Zukunft mit TÜV geben. Bleibt auf dem Laufenden.

 

Hier geht es zur Downpipe –> RSC Shop

RSC Downpipe Supra A90 RevolutionSportsCar Dyno Mapping Tuning

SCC500 in Zweibrücken RSC Racing

SCC500 in Zweibrücken, :

Kevin schaffte es in Gruppe 3 auf den dritten Platz mit 1,8 KM/H Differenz zum erst platzierten Porsche Turbo. Also eine relativ knappe Nummer in der Gruppe 3. Glückwunsch dazu!

Esat startete mit seinem E36 2JZ in Gruppe 4. Es sollten eigentlich nur Testläufe auf mechanischem Druck werden von 1,6 Bar. Am Fahrzeug wurden einige Dinge verbessert/geändert und man wollte testen. Nach dem zweiten Lauf stand er bereits in der Gruppe 4 auf Platz 1 und setzte sich gegen stärkere M5, M3, M2, Ferrari 488 GTB, AMG GT-Rs, RS6 usw. durch. Wir entschieden uns aufgrund des mangelnden Grips nicht zu hoch zu gehen mit der Leistung, da die Strecke unter diesen Temperaturen und dieser Konstellation am Fahrzeug einfach nicht mehr zu ließ. Wir erhöhten den Druck um 0,1 Bar und flogen mit 289 KM/H direkt in Gruppe 5 hoch. Dort belegte er ohne weiteren Lauf trotzdem noch Platz 7. In dieser Gruppe sind Fahrzeuge mit bis zu 1000PS unterwegs. Zieldruck für nächstes Jahr sind 3 Bar. Mit 2,5 Bar konnten wir bereits erste Ergebnisse rausfahren und sind gespannt was der Koffer bei 3 Bar veranstaltet. Glückwunsch auch hier.

Matze holte sich mit seinem GT-R in Gruppe 5 (bis 1000PS) der ersten Platz mit 299,14 KM/H und setzte sich gegen einen modifizierten MCLAREN 570s durch. Nächstes Jahr startet der GT-R auch in der Gruppe Tuner.

Anatolij startete mit seinem Nismo Alpha 10x in der Gruppe Tuner (ü1000PS) und sicherte sich den zweiten Platz (318,58 KM/H). Wir hatten mit der Bereifung und Temperaturen mit enormen Traktionsproblemen zu kämpfen, weshalb wir hier aus dem 2. Gang rausbeschleunigt haben. Dadurch wurden mit Sicherheit 5-6 KM/H liegen gelassen. Die Strecke soll laut Veranstalter aufgrund der Steigung einen Unterschied gegenüber Lahr von 4-5 KM/H mit sich bringen. Nächstes Jahr wollen wir ebenfalls hier nochmals einen drauf setzen da der Nismo nicht auf High Boost gelaufen ist. Mit dem Ergebnis sind wir zufrieden. Den ersten Platz belegte der 9FF mit angegebenen 1800PS (332,19 KM/H)

 

72912666_2422069578068192_4392117351701544960_o

 

72729397_2422058231402660_4844506707960791040_o

 

72912665_2422051518069998_2628294288915562496_o

 

73151912_2422055738069576_3482669000414986240_o

 


 

Nissan GT-R Getriebe Upgrade: RSC Stufe 1+

Nissan GT-R Getriebe Upgrade. Albins 1st Gear-Kit, Billet Basket A+B, Upgrade Clutch T800, Circlips, Dodson Motorsport Transmission Filter. Getriebe Modifikation: RSC Stufe 1+.

Alle Modifikationen am Motor und Getriebe des Nissan GT-Rs sowie anschließende Abstimmungsarbeiten auf unserem AWD Dyno, werden von uns durchgeführt! So können wir individuell auf Wünsche eingehen und kurze Umbauzeiten sowie Transparenz garantieren.

Bei Interesse schreiben Sie uns eine E-Mail an: info@revolutionsportscar.com – gerne erstellen wir Ihnen ein Angebot. Bitte haben Sie Verständnis dafür das wir hier nicht alle Schritte zeigen können und dies nur ein kleiner Teil des gesammten Umbaus darstellt.

 

Pressed gear wheels

1 rsc albins ecutek ams dodson ets toni revolutionsportscar dynoteam

Stock vs. Albins

albins best off

Stock vs. Albins

rsc albins dodson

Nissan R35 GT-R Main Clutch Kit T800 rated to 1100hp / 900ft/lbs

rsc nissan gt-r clutch

Billet Basket A+B and Upgrade Clutch

nissan gt-r rsc albins dodson motorsport ecutek

GR6 Circlips

rsc circlips revolutionsportscar ecutek

Nissan R35 GT-R – Dodson Motorsport Transmission Filter

dodson transmission filter rsc gt-r

GR6 Transmission

dodson rsc revolutionsportscar

 

 

 

RSC Clubsport in progress…

Da wir in der Vergangenheit bereits das Vertrauen diverser Nissan Händler genießen durften, haben wir versucht stetig auf die langjährigen Kooperationen aufzubauen und dem Kunden gewisse Vorteile bieten zu können.

Wir verfügen über direkte Geschäftsbeziehungen (HPC Center) und können nun auch direkt eine RSC Clubsport Version im Bereich Neufahrzeug anbieten!

Da wir bereits Fahrzeuge von Nissan Autohäuser für Upgrades bekommen haben, wurde nun auf Grund der positiven Erfahrungen das Feld weiter aufgebaut.

Wir können nun Neufahrzeuge sowie geprüfte gebrauchte (KFZ – Sachverständiger im Hause) anbieten und weiter nach Kundenwünschen modifizieren.

Unsere Erfahrung im Bereich Nissan GT-R – Street und Race use, sowie Kooperationen mit weiteren Firmen innerhalb Europa und darüber hinaus, ermöglichen uns kurze professionelle Wege.

Alle verwendete Bauteile wurden von uns unter den härtesten Bedingungen getestet und erprobt.

Bei Interesse an einem Nissan GT-R, können Sie uns jederzeit kontaktieren und von uns beraten lassen. Gerne steht Ihnen unser Team zur Verfügung.

Erfolge im Überblick…

Herzlichen Glückwunsch an Matthias zum 1. Platz in Gruppe 3 – SCC500.

  1. German Time Attack – Klasse Supercars – Nissan GT-R Platz 1, Lausitzring.
  2. German Time Attack – Klasse Supercars – Nissan GT-R Platz 1, Nürburgring.
  3. German Time Attack – Klasse Supercars – Nissan GT-R Platz 1, Assen.
  4. German Time Attack – Klasse Supercars – Nissan GT-R Platz 1, Nürbrungring GP
  5. Winner German Time Attack Championship – Nissan GT-R – Supercars
  6. Winner European Time Attack Championship – Nissan GT-R – Supercars

  7. Tuner Grand Prix 17 – Klasse offene Klasse über 2800ccm – Nissan GT-R Platz 1 auf dem Hockenheimring, Platz 4 Finallauf.

  8. Tuner Grand Prix 17 – Klasse Drift Entry Show – Mazda MX5 3UZ Platz 2 auf dem Hockenheimring.

  9. Tuner Grand Prix 16 – Klasse Youngtimer – Evo 6 Platz 3 auf dem Hockenheimring
  10. Tuner Grand Prix 15 – Klasse Youngtimer – Evo 5 Platz 3 auf dem Hockenheimring
  11. SCC500 – Klasse Gruppe 3 – Nissan GT-R 1 Platz in Zweibrücken.
  12. Speed Drift German Tuning World Bodensee – Mazda MX5 3UZ Platz 2.
  13. Czech Drift Series – Pro Class – Mazda MX5 3UZ – Platz 2.
  14. ADAC Drift Cup/IDS – S13 – Hockenheim Platz 2.

 

RSC Racing GT-R

Fabio Citignola begutachtet seinen neuen Arbeitsplatz. Nächste Woche geht es mit dem RSC Racing GT-R auf unseren Prüfstand, bevor es dann für verschiedene Testläufe auf die Strecke geht um das neue Fahrwerk Setup rauszufahren sowie zu testen. Wir haben auf ein Öhlins TTX Fahrwerk gesetzt und einige Änderungen am Setup vorgenommen.