Autor: RevolutionSportsCar

Herzlichen Glückwunsch an Matthias zum 1. Platz in Gruppe 3 – SCC500.

1. German Time Attack – Klasse Supercars – Nissan GT-R Platz 1, Lausitzring.
2. German Time Attack – Klasse Supercars – Nissan GT-R Platz 1, Nürburgring.
3. German Time Attack – Klasse Supercars – Nissan GT-R Platz 1, Assen.
4. German Time Attack – Klasse Supercars – Nissan GT-R Platz 1, Nürbrungring GP
5. Winner German Time Attack Championship – Nissan GT-R – Supercars
6. Winner European Time Attack Championship – Nissan GT-R – Supercars
   

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7. Tuner Grand Prix 17 – Klasse offene Klasse über 2800ccm – Nissan GT-R Platz 1 auf dem Hockenheimring, Platz 4 Finallauf.
   

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8. Tuner Grand Prix 17 – Klasse Drift Entry Show – Mazda MX5 3UZ Platz 2 auf dem Hockenheimring.
   

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9. Tuner Grand Prix 16 – Klasse Youngtimer – Evo 6 Platz 3 auf dem Hockenheimring
10. Tuner Grand Prix 15 – Klasse Youngtimer – Evo 5 Platz 3 auf dem Hockenheimring
11. SCC500 – Klasse Gruppe 3 – Nissan GT-R 1 Platz in Zweibrücken.
12. Speed Drift German Tuning World Bodensee – Mazda MX5 3UZ Platz 2.
13. Czech Drift Series – Pro Class – Mazda MX5 3UZ – Platz 2.
14. ADAC Drift Cup/IDS – S13 – Hockenheim Platz 2.

Nissan GT-R MY17. Mods only Y-Pipe and RSC Mapping! Thanks to our Customer…

Fabio Citignola begutachtet seinen neuen Arbeitsplatz. Nächste Woche geht es mit dem RSC Racing GT-R auf unseren Prüfstand, bevor es dann für verschiedene Testläufe auf die Strecke geht um das neue Fahrwerk Setup rauszufahren sowie zu testen. Wir haben auf ein Öhlins TTX Fahrwerk gesetzt und einige Änderungen am Setup vorgenommen.

Nistune Abstimmung auf der Straße sowie auf unserem hauseigenen Leistungsprüfstand. Leistungsvorgabe des Kunden zur vollsten Zufriedenheit erfüllt – 504 PS und 584 NM nach EWG! Viel Spaß mit dem GTR…

Abstimmung an diesem schönen STI. Street- und Dynomapping sowie Programmierung einer Launch Control nach Kundenwunsch. Viel Spaß mit dem Wagen, wünscht RSC!

Hier geht es zum Diagramm:

Straßen- und Dynomapping beendet. Wir konnten aus dem GT-R MY17 mit einer von uns gefertigten Y-Pipe beachtliche 633 PS und 836 NM nach EWG erzielen. Die Modifikationen beschränken sich lediglich auf die Y-Pipe sowie unserer Abstimmung. Aufgrund der Injektoren Auslastung mussten wir dann erst einmal Schluss machen. Der GT-R erhält zeitnah Modifikationen im Bereich der Ansaugung, Downpipes sowie ein modifiziertes Catback-System. Ebenfalls werden größere Injektoren verbaut um die Spritversorgung in höheren Lastbereichen zu sichern. Knapp 200 NM mehr gegenüber der Seriendaten – Bei 3476 U/min liegen bereits über 836 NM an / Drehmoment begrenzt.

Heute zeigen wir euch diesen schönen R35 in einer mittlerweile eher selteneren Farbe. Der GT-R ist MY 09 und wurde in der Vergangenheit mittels COBB abgestimmt, da der Kunde mit der Abstimmung nicht ganz zufrieden war wurden wir beauftragt den GT-R auf unserem Leistungsprüfstand abzustimmen. Die Modifikationen beschränken sich im Bereich der Abgasanlage. Wir haben den GT-R aufwendig auf dem Prüfstand abgestimmt und die Getriebe-Software angepasst – ebenfalls kamen nette Features wie z.B. Rolling Launch Control zum Einsatz. Wir kamen auf ein Ergebnis von 620 PS und 836 NM nach EWG! Um mehr Leistung aus den Serienladern zu generieren werden größere Injektoren sowie ein modifiziertes Ansaugsystem benötigt.

Dynoday 2017 (Januar) – trotz schlechtem Wetter, gut besucht. Das stärkste Fahrzeug wurde mit 617 PS/750 NM gemessen. Wir sind uns sicher, dass bei wärmeren Temperaturen die Zahlen stark ansteigen…Heute Abend gibt es nähere Informationen zum nächsten Dynoday. Wir bedanken uns für das zahlreiche erscheinen.

Der nächste Dynoday findet am 11.02.17 statt. Es können alle Fahrzeuge gemessen werden, auch XDrive, 4Matic und variable Allradsysteme wie z.B. bei Porsche oder VAG.

Anmeldung vor Ort.
Preis pro Messung 79.- EUR inkl. Diagramm.