Liebe Kunden diese Rubrik dient dazu eine kleine Einsicht auf diverse Projekte zu erhalten. Leider können wir nicht alle Projekte hochladen, da dies den Rahmen sprengen würde. Hier geben wir euch die Möglichkeit Arbeiten von uns einzusehen, welche von der Häufigkeit der Anfragen an oberster Stelle stehen. Bitte habt Verständnis, dass wir hier nicht ins Detail im Bereich Motorenbau /Getriebe Upgrades und co. gehen können. Sollte Ihr zukünftiges Projekt nicht mit aufgelistet sein, so kontaktieren Sie uns via E-Mail, gerne helfen wir Ihnen weiter.

 

 

Nissan GTR R35 RSC700

Michael und sein GT-R sind nun schon seit über 4 Jahre Kunde bei uns. Der GT-R MY09 wurde in den Anfängen mit leichten Modifikationen im Bereich der Abgasanlage und einer Abstimmung auf knappen 600 PS und 800NM nach EWG bewegt. Nach einiger Zeit ergab sich die Möglichkeit, die damals noch unerprobten Lader von TTH „TTH 750“ für Turbo Technik Hamburg zu testen und dieses Angebot wurde angenommen. Es folgten weitere Modifikationen im Bereich Abgasanlage, Ansaugung und im Spritsystem.

Nach Einbau der Lader stimmten wir den GT-R ab unter Berücksichtigung des Drehmoments, da der VR38DETT sowie das Getriebe noch unberührt waren. Wir erreichten reproduzierbare 5,4 Sekunden – 100-200 KM/H, gemessen mit Racelogic.

Aktuell befindet sich der Motor in der Aufbauphase (Verwendete Materialien sowie Neuigkeiten werden folgen), da der Kunde die Stufe ohne Einbußen im Bereich Drehmoment bewegen möchte. Wir sind gespannt welche Zeiten mit dem Lader noch fallen können. Wir halten euch auf dem Laufenden.

 

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Dieser schöne GT-R (MY 09) kam mit einer nicht gut laufenden Cobb Abstimmung zu uns, der Kunde wollte eine effizientere Abstimmung mit besseren max. out Werten und gab uns den Auftrag zum Abstimmen. Der GT-R verfügte über Modifikationen im Bereich Abgasanlage, Ansaugung sowie im Spritsystem. Nach diversen runs auf dem Dyno und anschließendem Street-Mapping, erreichten wir BESTWERTE von 5,67 Sekunden – 100-200 KM/H. Stock Motor/Lader und Getriebe kein E85, abgestimmt auf Ultimate – keine Zusätze! Gefahren wurde mit einem 100 kg Fahrer und halb vollem Tank! Wir betonen, dass optimale Bedingungen bei der Messung herrschten und es sich um einen Bestwert handelt – reproduzierbar lief der Wagen Zeiten um die 5,8-5,9 Sekunden 100-200 KM/H. Gemessen mit Racelogic! Wir haben die DBN File auf Richtigkeit auswerten lassen und haben vom deutschen Vertrieb – Racelogic die Bestätigung und grünes Licht erhalten.

Der Wagen konnte sich auch auf verschiedenen Veranstaltungen mit dem ersten Platz beweisen (SCC 500 und co.) und konnte bei direkten Vergleichen auch GT-Rs mit Upgrade-Lader hinter sich lassen. Das Ziel bei dem Wagen bestand darin, das Maximale mit Serienladern aus dem Wagen rauszuholen.

 

RSC GT-R Stage 1

Nissan GT-R MY17, der Kunde kontaktierte uns bereits nach dem Neukauf und gerade mal 230 gefahrenen Kilometern. Nach diversen Beratungsgesprächen und Beendigung der Einfahrphase haben wir den Wagen für die Umsetzung der RSC620 Stufe erhalten. Der Wagen blieb komplett unberührt bis auf eine Y-Pipe und 1050cc Bosch Injektoren. Der GT-R wurde auf unserem hauseigenen Allradprüfstand abgestimmt und wir erreichten 635 PS und 836 NM nach EWG. Ein tolles Ergebnis für die kostenattraktive Stufe. Der GT-R nahm an einigen Events teil und schaffte es in achtel und viertel Meile Events in der jeweiligen Kategorie auf das Podium. Ebenfalls wurden Performance Box Zeiten von 6,1-6,3 100-200 Km/h gemessen.

Referenzen - Nissan GT-R

Bei diesem GT-R MY08 handelt es sich um ein Japanimport und unseres Wissens nach um den ersten GT-R in Deutschland. Das Fahrzeug erhielt Modifikationen im Bereich Abgasanlage, Ansaugung sowie Spritsystem. Ebenfalls einen Ölwechsel im Bereich Motor und Getriebe, letzteres mit Getriebespülung. Der GT-R wurde ebenfalls von uns abgestimmt und fährt gemessene 5,99 Sekunden 100-200 Km/h, leider noch mit kleinen Suction Pipes. Abgestimmt auf Ultimate. Wir wünschen Marc viel Spaß mit seinem GT-R.

 

Nissan 370z Abstimmung RSC

Von einem Nissan Autohaus welches uns bereits diverse GT-Rs anvertraut hat bekamen wir diesen 370Z. Der Auftrag bestand darin den Z sauber abzustimmen. Wir haben den Wagen auf dem Prüfstand sowie auf der Straße aufwendig abgestimmt. Das Ergebnis 344 PS und 374.2 NM nach EWG. Ebenfalls wurde die VMAX aufgehoben.

 

News - Abstimmung evo-10

Bei diesem EVO X handelt es sich um eine US-Ausführung – Handschalter. Der EVO wurde bereits in der Vergangenheit mit Cobb abgestimmt rannte jedoch bei Volllast in Fuel Cuts und weißte Fuel Trims von 23% auf. Der in Deutschland stationierte US Soldat beauftragte uns damit den Wagen sauber abzustimmen. Nach diversen Prüfungen wurde der Wagen auf unserem hauseigenen Prüfstand abgestimmt. Die Modifikationen beschränkten sich lediglich im Bereich der Abgasanlage sowie Ansaugung. Das Ergebnis, 394 PS und 520.1 NM nach EWG. Viel Spaß mit dem Wagen!

 

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Abstimmungsarbeiten an diesem EVO X – Handschalter. Der Wagen kam bereits mit Modifikationen im Bereich Intercooler, Intakes und Abgasanlage zu uns. Wir stimmten den EVO auf der Straße und auf unserem Prüfstand ab. Das Ergebnis, 405 PS und 525,3 NM nach EWG. Abgestimmt wurde das ganze auf 102 Oktan.

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Dieser von CB-Design folierte EVO X verfügt über ein SST Getriebe. Hierbei haben wir den EVO unter Berücksichtigung des Drehmomentes abgestimmt. Leider wurden wir beim ersten Besuch nicht ganz fertig aufgrund einer rutschenden Kupplung. Nach Behebung wurde erneut ein Dynorun durchgeführt um die Funktion zu unterstreichen und nachträglich die Werte nochmals zu kontrollieren. Nach Rücksprache mit dem Kunden wurde der EVO auf 360 PS und 470 NM nach EWG abgestimmt. Viel Spaß mit dem Wagen!

 

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Wir freuen uns über diesen schönen EVO 9 in unserem Kundenstamm. Hier wurde ein großer Service inklusive Zahnriemenwechsel durchgeführt sowie diverse Flüssigkeiten erneuert. Vor dem Mapping wurde die Kompression geprüft, das System abgedrückt sowie Dichtungen im Bereich der Drosselklappe erneuert. Ebenfalls wurde die Funktion der Allradpumpe AYC geprüft (Welche wir problemlos je nach Schaden revidieren können). Nachdem alle Arbeiten erledigt waren, haben wir den EVO 9 auf unsere Stufe I abgestimmt – Dyno und Streetmapping. Ergebnis 371 PS und 505.1 NM EWG.

 

RSC evo 9

Wunderschöner EVO 9 für Abstimmungsarbeiten bei uns im Haus. An diesem Wagen haben wir Fehlersuche betrieben und eine Fremdabstimmung runtergeschmissen, da der Kunde nicht zufrieden war. Der Evo wurde auf unserem Prüfstand sowie auf der Straße abgestimmt. Das Ergebnis ist Top, der Kunde zufrieden.  Zahlen könnt ihr dem Bild entnehmen.

 

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Dieser EVO 9 MR wurde von uns vor zwei Jahren für Max aus Japan importiert. Nach Ankunft des Fahrzeuges am Bremerhaven wurde der Zustand geprüft, welcher wie erwartet top war (Grade 4B). Nachdem die Basis feststand haben wir dem EVO ein Clubsport Fahrwerk von KW verpasst (als zertifizierter KW Sales und Service Point haben wir die Möglichkeit bei einem fachgerechtem Einbau in unserem Haus die Garantie von 2 auf 5 Jahre zu verlängern). Diverse Buchsen kamen ebenfalls neu. Die Abgasanlage /Titan wurde leicht modifiziert sowie Prüfungen im Bereich AYC Pumpe durchgeführt. Beim Abdrücken ist aufgefallen das kleine Undichtigkeiten vorhanden waren, diese wurden behoben…Die Drosselklappendichtung wurde ebenfalls erneuert. Der Evo wurde von uns auf 102 Oktan abgestimmt die Ladedruckregelung erfolgte extern über einen HKS Boostcontroller. Das Ergebnis, 401 PS und 554 NM nach EWG.

Der Kunde war bereits auf einigen Rennstrecken unterwegs und aktuell werden Gespräche über die nächste Stufe geführt. Viel Spaß mit der Schönheit Max!

 

Abstimmung Evo 7 RSC EcuTek

Dieser Evo 7 in unserem Kundenstamm hat eine Abstimmung von uns bekommen, ebenfalls wurde die AYC Pumpe entlüftet sowie das Differential erneuert. Nach einigen Kilometern auf der Straße sowie Trackday Besuche wurde der Evo nochmal auf unserem Prüfstand gemessen – Punktlandung! 342 PS und 447 NM nach EWG.

 

Evo 6 RSC EcuTek Mapping

Von uns importierter Evo 6 GSR Grade 4B. Nach Ankunft des Fahrzeuges wurde ein großer Service durchgeführt, sowie eine Abstimmung auf unserem Prüfstand. Die anschließende TÜV Abnahme nach Paragraph 21 gehörte zum Importservice dazu.

Zufriedener Kunde. Ergebnis 330 PS und 420 NM nach EWG.

 

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Bei diesem Projekt haben wir Dennis Köhler und seinen MX5 unterstützt im Bereich Abstimmung. Der MX5 wird von einem 3UZ angetrieben, welcher von einer EMU gesteuert wird. Wir konnten nach einigen Stunden auf der Rennstrecke sowie auf unserem Dyno gute Ergebnisse rausfahren. Der Motor und der Wagen haben bereits Ihre Funktion mehrfach unter Beweis gestellt und ebenfalls mit Podiumsplätze unterstrichen.

Aktuell befindet sich das Fahrzeug mitten in weiteren Modifikationen und wird demnächst aufgeladen unterwegs sein. Wir freuen uns jetzt schon auf die Ergebnisse!

 

Mazda 3 MPS RSC Abstimmung

Schöner MPS welcher für Abstimmungsarbeiten bei uns im Haus zu Besuch war. Wir haben eine saubere und sichere Abstimmung rausgefahren – auf Straße und Prüfstand und kamen auf ein Ergebnis von 287 PS und 431 NM nach EWG. Viel Spaß mit dem Wagen!

 

Nissan 350Z widebody

Part of this project! An dieser schönen Lady haben wir eine Seibon Carbonhaube sowie Heckdeckel montiert. Ebenfalls kamen Japspeed Verstrebungen zum Einsatz sowie weitere Modifikationen im Bereich der Ansaugung. Wir führten einige Trenn – und Schweißarbeiten durch und montierten ein Stardast Overfender Kit, ebenfalls folgten hier Fahrwerkseinstellungen um die Rad/Reifen-Kombination nutzen zu können.

Der 350Z erhielt eine Achsvermessung nach Kundenwunsch sowie eine Abnahme um die verbauten Bauteile einzutragen.

 

Referenzen - Mitsubishi Colt CZT

  • Abstimmung eines Mitsubishi Colt CZT
  • Modifizierte Abgasanlage
  • Modifiziertes Ansaugsystem
  • Upgrade Pumpe
  • RSC Abstimmung auf 213 PS und 309.5 NM nach EWG!

 

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  • Abstimmung eines Mitsubishi Colt Ralliart
  • Serien Abgasanlage*
  • RSC Street und Dyno Mapping
  • Aufgrund von Abgastemp. und weiteren Faktoren* – 193PS  und 257.7 NM !

 

Referenzen - Subaru Impreza WRX STI 2

  • Kompletter Neuaufbau einer Rohkarosse
  • Komplette Technik wurde überholt
  • Diverse Upgrade Parts
  • RSC Abstimmung
  • Weitere Modifikationen folgen

 

Referenzen - Nissan Skyline R34 GTR VSPEC

  • Tomei Krümmer
  • Anbringen der Felgen
  • Ein- und Nachstellung der Kupplung
  • Zahnriemen Spann- und Umlenkrollen gewechselt
  • Anpassung sowie Montage des Schweller-Kits
  • Aufbereitung Carbon Parts
  • Abstimmung des Öhlins Fahrwerks
  • Überholung der 2860-5 Lader
  • Neubezug Lenkrad
  • Unterbodenschutz sowie Hohlraumversiegelung
  • Erneuerung diverser Verschleißteile
  • Montage AEM Breitbandlambda
  • Montage Mishimoto E-Lüfter
  • Eintragung diverser Parts
  • Leistung 550 PS

 

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  • Von uns aufgebauter/abgestimmter RB26DETT
  • HKS Kolben/BW Pleuel
  • ARP Kopfschrauben/ Cosworth Kopfdichtung
  • ACL Haupt- und Pleuellager/ Tomei Schwallblech
  • DeatschWerks Injektoren und Spritpumpe
  • OEM MAF sowie Lader
  • RSC Abstimmung mittels Nistune auf 0.95 Bar
  • 424 PS und 490.6 NM nach EWG!

 

R32 GTR Nistune

  • Nistune RSC Abstimmung auf der Straße sowie auf unserem Dyno
  • Leistungsmessung 504 PS und 584NM nach EWG!

 

Referenzen - Nissan Skyline R32 GTR

  • Schadensbegutachtung
  • Reparatur des Nockenwellenschadens
  • Erneuerung diverser Dichtungen am RB
  • Erneuerung der Haupt- und Pleuellager ACL
  • Bearbeitung der Dome
  • Lackierung des Motorraums
  • Sowie diverse Servicearbeiten wie Zahnriemen/Wasser – Ölpumpe.

 

Referenzen - Nissan Skyline R33 GTS-T

  • HKS Hi Power Abgasanlage
  • HKS SSQV
  • Apexi Air Intake
  • Mishimoto Intercooler
  • Mishimoto Oil Cooler-Kit
  • Rota Grid 18″
  • BC Racing Fahrwerk
  • Apexi Instrumente

 

Referenzen - Nissan Skyline R34 GTT

  • Einblitzen der Zündung
  • Kompressionsprüfung Zylinder 1-6 inklusive Ausdruck
  • RSC Abstimmung mittels Nistune auf 98 Oktan OEM MAF
  • OEM Injectors, OEM Turbo, OEM Fuel Pump.
  • Einstellung des Boost Controllers
  • Leistungmessung 326 PS und 443.4 NM nach EWG!

 

Nissan Skyline R34 GTT RSC

  • Nissan Skyline R34 GTT Abstimmung
  • Ford F500 MAF
  • R35 Injektoren
  • Borg Warner EFR 7670 Ladedruck 1.1 Bar
  • RSC Abstimmung auf 427 PS und 535.1 NM nach EWG

 

R34 GTT Nistune Mapping RSC

  • Z32 MAF, R35 Injektoren, GT3071r
  • Montage Kopfdichtung
  • Erneuerung Pleuel und Hauptlager
  • Montage ARP Stehbolzen
  • Nistune Abstimmung
  • RSC Abstimmung auf 429 PS und 534 NM nach EWG.

 

Referenzen - Nissan Skyline R33 GTR

  • RB26DETT aus einem BNR32 eingebaut
  • Einbau Relocation-Kit
  • Einbau Elimination-Kit
  • Flüssigkeiten-Wechsel
  • Einbau einer N1 Ölpumpe
  • Montage AEM Breitbandlambda
  • Ausbau Klimakompressor
  • Einbau Mishimoto Aluminiumwasserkühler
  • Einschweißen eines 100 Zellen KAT
  • Anschluss Apexi Power FC
  • Erneuerung verschiedener Dichtungen
  • RSC Abstimmung auf 98 Oktan mit Serienlader
  • Leistung 400 PS

 

R33 GTR Nistune Abstimmung RSC

  • Kompression geprüft, Zündung eingeblitzt, Fehler behoben
  • Nistune RSC Abstimmung auf Stock Turbos

 

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  • Nissan Silvia S15 Spec R
  • Probleme im Bereich Turbo/Kupplung behoben
  • Diverse Überwachungsinstrumente verbaut
  • Service Arbeiten
  • Kompressionsprüfung sowie Zündung eingeblitzt
  • Street and Dynomapping
  • Ergebnis von knappen 400 PS nach Rücksprache mit dem Kunden runtergesetzt
  • RSC Abstimmung auf 351 PS und 468 NM nach EWG

 

Nissan Silvia S15 Spec R RSC mapping

  • Abstimmungsarbeiten Nissan Silvia S15 Spec R
  • HPX MAF, 800cc Deatschwerks, GT2871r, AGA ab Turbo
  • Leistungsziel nach Kundenvorgabe.
  • RSC Abstimmung auf 337 PS und 459.1 NM nach EWG

 

S14 RSC Nistune Abstimmung_Mapping

  • S14 Abstimmung
  • R35 MAF, 740cc Deatschwerks, GT2560r
  • Leistung nach Kundenwunsch
  • RSC Abstimmung auf 310 PS und 424.2 NM nach EWG.

 

Subaru Impreza WRX STI

  • RSC Abstimmung
  • Programmierung einer Launch Control nach Kundenwunsch
  • Leistungsmessung  ergab 349 PS und 503 NM nach EWG!

 

Referenzen - Subaru Impreza WRX STI

  • Diverse Servicearbeiten
  • Montage Ölkühler
  • RSC Abstimmung auf 98 Oktan
  • Leistungsmessung 325PS und 440.6 NM nach EWG!

 

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  • 2JZ GTE Motorswap in ein E36 Chassi
  • V160 Gearbox
  • E36 M3 3.2 Liter Hinterachse
  • D2 Bremsanlage VA 8 Kolben 356mm – HA 4 Kolben 330mm
  • Blitz Nür Spec Abgasanlage – 100 Zellen KAT – 3 Zoll Downpipe
  • Mishimoto Intercooler
  • Aluminium Wasserkühler
  • Diverse Defi-Link Anzeigen inklusive Head Up Display
  • RSC Motorlager
  • RSC Motorhalter
  • RSC Kardanwelle
  • RSC Getriebehalter
  • RSC Ölwanne
  • RSC Schaltgestänge sowie Schaltungsaufnahme
  • Modifizierte Abgasanlage
  • Bearbeitungen im Bereich des Getriebetunnels
  • RSC Kabelbaum
  • RSC Piping Kit
  • Angepasstes Kühlsystem
  • Modifizierter Bremskraftverstärker
  • TÜV Abnahme des kompletten Umbaus sowie Leistungsmessung

 

Referenzen - Opel Astra OPC

  • Abstimmungsarbeiten an diesem schönen OPC
  • Leistungsmessung 288PS und 462.2 NM nach EWG!

 

Referenzen - BMX X6

  • Abstimmung eines X6 4.0d X-Drive
  • Leistungsmessung 373 PS und 707.4 NM nach EWG!

 

Referenzen - Alpina B3

  • Abstimmung eines Alpina B3 F30
  • Leistungsmessung 474 PS und 842.8 NM nach EWG!

 

BMW RSC M3

  • E93 M3
  • Montage Akrapovic Anlage (Evolution Line)
  • Eintragung der Akrapovic Anlage
  • Kennfeldoptimierung inklusive Ein – und Ausgangsmessung
  • 431 PS und 422 NM nach EWG

 

E92 335i Performance Paket RSC

  • E92 335i N54
  • Montage Wagner Downpipe und Intercooler
  • Montage zwei 100 Zeller Nachkats
  • Performance Abgasanlage
  • Montage Pipercross Luftfiltereinsatz
  • Montage Performance Lenkrad
  • Kennfeldoptimierung
  • Ergebnis 449 PS und 719.9 NM nach EWG

 

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  • Golf 6 2.0 CR TDI 140 PS
  • Individuell gefertigte RSC Abgasanlage aus Edelstahl – 3 Zoll
  • Pipercross Luftfiltereinsatz
  • Kennfeldoptimierung inkl. Ein – und Ausgangsmessung
  • 200 PS und 490 NM nach EWG

 

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  • Audi A4 B8 3.0 TDI Quattro
  • Individuell gefertigte RSC Abgasanlage aus Edelstahl und Carbon-Endrohre
  • Kennfeldoptimierung inkl. Ein – und Ausgangsmessung
  • 320PS und 678NM nach EWG