Professioneller Motorsport verlangt mehr als reine Motorleistung…
Entscheidend ist das perfekte Zusammenspiel sämtlicher Fahrzeugkomponenten – von der Elektronik über Antrieb und Fahrwerk bis hin zur Aerodynamik.
Bei RSC verfügen wir über langjährige Erfahrung in der Entwicklung, Optimierung und technischen Betreuung leistungsstarker Motorsportfahrzeuge. Unser Einsatzgebiet umfasst Rundstrecke, Time Attack, Rallye, Drift sowie Drag Racing – vom ambitionierten Wettbewerbsfahrzeug bis hin zu hochkomplexen Motorsportprojekten.
MOTORSPORT-ELEKTRONIK & INDIVIDUELLE KABELBAUMENTWICKLUNG
Wir entwickeln und fertigen individuelle, motorsportgerechte Kabelbäume, abgestimmt auf die technischen Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs und dessen Einsatzgebiet. Dabei übernehmen wir nicht nur die elektrische Integration, sondern unterstützen auch bei der Planung und Umsetzung komplexer elektronischer Systeme, der Integration moderner Motorsport-Steuergeräte sowie der Konfiguration und Applikation verschiedenster Motorsportfunktionen.
Ob Motorsteuerung, Datenaufzeichnung, Sensorik, Kommunikationssysteme oder komplexe Steuerungsstrategien – unser Ziel ist eine zuverlässige, funktionale und optimal aufeinander abgestimmte Fahrzeugelektronik, selbst bei anspruchsvollsten Projekten.
TRACKSIDE SUPPORT – ERFAHRUNG DIREKT VON DER RENNSTRECKE
Durch unsere jahrelange Präsenz auf unterschiedlichsten Rennstrecken und Motorsportveranstaltungen in Europa verfügen wir über umfangreiche praktische Erfahrung unter realen Wettbewerbsbedingungen. Ob Rundstrecke, Time Attack, Drift oder Drag Racing – wir kennen die Herausforderungen, die sich durch wechselnde Streckenbedingungen, unterschiedliche Grip-Niveaus, Fahrzeugbalance und extreme mechanische Belastungen ergeben.
Unsere technische Betreuung umfasst unter anderem die Analyse und Optimierung von Fahrwerksabstimmungen, Traktion und Fahrzeugbalance sowie die Anpassung von Motorsteuerungen, Leistungsentfaltung und weiteren elektronischen Regelsystemen. Dabei betrachten wir stets das gesamte Fahrzeug als zusammenhängendes System. Denn maximale Performance entsteht nicht allein durch Leistung, sondern durch deren kontrollierte und effiziente Übertragung auf die Strecke.
RACE CAR FABRICATION & SAFETY STRUCTURES
Auch im Bereich der Fahrzeugkonstruktion und Motorsport-Fertigung verfügen wir über entsprechende Kompetenzen. Durch unsere zertifizierten Schweißer sind wir in der Lage, individuelle Überrollkäfige, Sicherheitszellen und motorsportspezifische Konstruktionen entsprechend den jeweiligen technischen Anforderungen zu fertigen. Insbesondere im Drag Racing, Drift sowie Time-Attack können wir damit umfangreiche Fahrzeugaufbauten unterstützen und Projekte von der mechanischen Konstruktion über den Antriebsstrang bis hin zur vollständigen technischen Integration begleiten. Custom Abgastechnik, Ladeluftverrohrungen und vieles mehr!
COMPLETE RACE CAR SUPPORT
Ein weiterer Schwerpunkt liegt in der ganzheitlichen Betreuung hochkomplexer Motorsportfahrzeuge. Wir unterstützen unsere Kunden nicht nur bei einzelnen Komponenten, sondern übernehmen auf Wunsch die umfassende technische Entwicklung, Optimierung und Betreuung kompletter Rennfahrzeuge.
Unser Leistungsspektrum umfasst:
- Engine Engineering: Motorenentwicklung, Motorenbau, Leistungsoptimierung und ECU-Kalibrierung
- Transmission Engineering: Getriebeaufbau, Antriebsstrangoptimierung und Getriebesteuerung
- Chassis & Suspension: Fahrwerksgeometrie, Fahrzeugbalance, Traktion und mechanischer Grip
- Aerodynamics: Integration und Abstimmung aerodynamischer Komponenten
- Motorsport Electronics: Kabelbaumentwicklung, Steuergeräteintegration, Sensorik und Datenanalyse
- Race Car Fabrication: Sicherheitszellen, Überrollkäfige und individuelle Motorsportkonstruktionen
- Trackside Engineering: Technische Betreuung, Fehlerdiagnose, Setup-Optimierung und Performance-Analyse direkt an der Rennstrecke
Individuelle ECU-Kalibrierung & Motorsport-Applikation (Standalone / Race ECU)
Die individuelle ECU-Applikation bei RSC ist kein Datensatz-Service und keine Datei von der Stange. Es ist ein Motorsportprojekt sowie individualisserte Abstimmung bestehend aus Erfahrung und Verantwortung. Seit mittlerweile über fünfzehn Jahren entwickeln und betreuen wir Hochleistungs- und Rennfahrzeuge auf frei programmierbaren Steuergeräten — national wie international, auf Straße wie auf abgesperrter Strecke.
Unsere Projekte reichen von Clubsport-Fahrzeugen bis hin zu Full-Race-Builds, und wir begleiten Kundenfahrzeuge auf Events, Prüfständen, Drag-Strips, Handling-kursen, Driftevents und Rally-Etappen. In dieser Zeit haben wir Setups realisiert und betreut, die mit jenseits der 2.200 PS an den Rädern arbeiten. Wir haben im Dragsport Fahrzeuge auf Santapod, in Malta, am Hockenheimring und auf zahlreichen europäischen Rennstrecken an die jeweiligen Streckenbedingungen, Grip-Situationen und Launch-Settings angepasst und immer weiter optimiert.
Time-Attack-Fahrzeuge mit Gesamt-Titeln in deutschen und europäischen Meisterschaften, Rallye-Fahrzeuge, die über Jahre konstant auf Podiumsplätzen ins Ziel kommen, Drag/Drift-Plattformen, die Saison für Saison mit denselben Komponenten antreten und immer noch funktionieren — diese Resultate sind kein Zufall, sondern das Ergebnis konsequenter Entwicklung und echter Datenbasis.
Wir haben etliche Projekte zur Legalierung auf deutschen Straßen beglietet und im Bereich Abgaslabore unterstützt. Wir beschäftigen uns seit Jahren mit den von der Gesetzgebung vorgegebenen Richtlinien /Emissionswerte und haben einige Fahrzeuge schon positiv prüfen können.
Etliche Erfolge im Time Attack Bereich, Drag Racing, Rolling Events, Rallye Sport – diverse Fernsehauftritte und Kooperationen mit Partnern auf der ganzen Welt sind kein Zufall.
Viele unserer Kunden fahren seit Jahren mit denselben Motoren und Setups — teils weit über 1.000 PS — auf geklebten Drag-Strecken, Rallye und Track-Days. Und sie fahren. Und fahren. Genau das ist für uns der Maßstab.
Wir arbeiten mit Motorenplattformen im Bereich Standalone / Race ECU wie VR38, 2JZ, RB26, RB25, EA824 V10 -Audi/Lamborghini,S55/58, N55, B58, SR20, 4G63,4B11, DAZA/DNWA, APB, VR6T u.v.m sowie modernen Hochleistungs-V8-Systemen und diverse Turbo-Umrüstungen. Systeme wie Link ECU, ECU Master, MaxxECU, Syvecs, MoTeC, Haltech, Megasquirt und weitere gehören zu unserem Alltag.
Jede individuelle Applikation beginnt bei uns nicht mit dem Laptop, sondern mit der technischen Vorbereitung. Kompressions- und Druckverlustprüfung, Dichtigkeitsprüfung im Druck- und Abgasbereich, Sensorvalidierung — erst wenn ein Motor mechanisch und funktional gesund ist, wird er abgestimmt. Ein Fahrzeug, das nicht bereit für eine Abstimmung ist, wird bei uns nicht gemappt — Punkt.
Abgestimmt wird grundsätzlich auf unserem synchronisierten Allrad-Leistungsprüfstand, ausgelegt für über 2.000 PS, ergänzt durch externe Lambda- und Zündton-Überwachung sowie zusätzliche Logging-Sensorik. Auf Wunsch begleiten wir den Kunden auf die Rennstrecke, um Maps unter realen Bedingungen weiter zu individualisieren — Temperaturfenster, Grip-Verhältnisse, Schaltlasten, Anti-Lag/Launch/Torque Management/Boost by Gear -Einstellungen, Schutzstrategien inklusive.
Ob Straßen-Daily oder Einsteiger-Clubsport, ob Drag-Auto mit Radial-Setup oder
Custom-Time-Attack-Plattform — unsere Aufgabe ist immer dieselbe:
ein Fahrzeug zu bauen, das performt – mit der dazugeörigen Haltbarkeit.
Wir behaupten nicht, alles zu können.
Aber das, was wir tun, machen wir mit Erfahrung, Tiefe und Verantwortung — seit über 15 Jahre hinweg und das in verschdiensten Wettbewerbe bestätigt!
